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高壓氣力輸送廠家-邯鄲氣力輸送廠家-誠(chéng)澤機(jī)械經(jīng)驗(yàn)豐富 ：

熔噴布羅茨風(fēng)機(jī),熔噴布專用風(fēng)機(jī)廠家,三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)定做 氣力輸送泵是利用氣流的壓差進(jìn)行推移輸送，并且物料的流動(dòng)是栓狀流，因此栓流輸送的輸送速度可大大降低，耗氣量也隨之降低許多，系統(tǒng)及設(shè)備簡(jiǎn)單。由于速度低，故所引起的摩擦和沖刷磨損大大降低。栓流泵系統(tǒng)具有低能耗、低磨損、高灰氣比和高舒適效率的特點(diǎn)。但是脈沖栓流的輸送機(jī)理決定了對(duì)物料有嚴(yán)格要求，輸送距離受限，輸送量小（<20t/h）。且存在管道內(nèi)始終殘存一些物料和粒度分布廣小顆粒會(huì)嵌入大顆?？p隙中導(dǎo)致料栓過(guò)長(zhǎng)，易堵料等不足。物料從鎖氣器均勻、恒量的進(jìn)入腔室，經(jīng)流化箱一次流態(tài)化后，在在噴咀與內(nèi)文丘里管之間形成負(fù)壓區(qū)，將流態(tài)化的物料卷入混合管內(nèi)，再經(jīng)擴(kuò)散管段減速增壓，使物料輸送至目的地。 氣力輸送泵設(shè)備優(yōu)勢(shì)明顯： 1.輸送的物料是散裝的，因而不需要包裝和卸袋操作、費(fèi)用低 2.設(shè)備簡(jiǎn)單，占地面積小，甚至可以充分利用空間，設(shè)備的投資和維護(hù)費(fèi)用少 3.輸送量不拘大小，需要的操作人員都較少，還可實(shí)現(xiàn)無(wú)人管理的全自動(dòng)化，因此需要的人工費(fèi)用少 4.輸送的物料不受氣候和管道布置周?chē)鷹l件的影響，生產(chǎn)車(chē)間的布置也比較容易 5.輸送管道能夠靈活的布置，從而使工廠設(shè)備的配置更合理化 6.能夠避免物料返潮、污損或混入其他雜物，可以保證輸送物料的質(zhì)量 7.在輸送過(guò)程中可以實(shí)現(xiàn)多種工藝操作，如混合破碎、分級(jí)、干燥、冷卻除塵和某些化學(xué)反應(yīng) 8.可以進(jìn)行由數(shù)點(diǎn)集中送往一處，或由一處分散送往數(shù)點(diǎn)的遠(yuǎn)距離操控

氣力輸送系統(tǒng)裝置的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，可作水平的、垂直的或傾斜方向的輸送，在輸送過(guò)程中還可同時(shí)進(jìn)行物料的加熱、冷卻、干燥和氣流分級(jí)等物理操作或某些化學(xué)操作。與機(jī)械輸送相比，此法能量消耗較大，顆粒易受破損，設(shè)備也易受磨蝕。含水量多、有粘附性或在高速運(yùn)動(dòng)時(shí)易產(chǎn)生靜電的物料，不宜于進(jìn)力輸送。

氣力輸送并已成功應(yīng)用于燃煤鍋爐電廠，整個(gè)氣力輸送系統(tǒng)主要由擴(kuò)散室、泵體、活動(dòng)風(fēng)管、執(zhí)行機(jī)構(gòu)四部分組成。該設(shè)備運(yùn)行方式可并聯(lián)、可串聯(lián)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)輸送距離及輸送量為您擇選合適的設(shè)備。

隨著氣力輸送的應(yīng)用領(lǐng)域的不斷擴(kuò)大，如今有越來(lái)越多的人開(kāi)始對(duì)其有了一定的關(guān)注。

1、適用于從一處向幾處進(jìn)行分散輸送。即供料點(diǎn)是一個(gè)，而卸料點(diǎn)可以是一個(gè)或者是幾個(gè)。

2、與吸送式相比，濃度與輸送距離可大為增加。

3、在正壓情況下，物料易從排料口卸出，因而分離器、除塵器的構(gòu)造簡(jiǎn)單，一般不需要鎖風(fēng)器。

4、羅茨鼓風(fēng)機(jī)或空氣壓縮機(jī)在系統(tǒng)首端，對(duì)空氣凈化程度要求低。

5、在正壓作用下，物料不易進(jìn)入輸送管，因此供料裝置構(gòu)造比較復(fù)雜。

管道泄漏的影響

正壓濃相氣力輸送系統(tǒng)的輸灰管道除彎頭外均可采用無(wú)縫鋼管.因輸灰管內(nèi)的輸灰流速平均在8~12 m/s.長(zhǎng)期運(yùn)行后,會(huì)使輸灰管道磨損而泄漏,造成泄漏點(diǎn)后部因壓頭降低而發(fā)生堵管.

倉(cāng)泵本體故障的影響

(1) 流化室泄漏

流化室主要使進(jìn)氣沿流化板較均勻的進(jìn)入倉(cāng)泵, 使灰氣混合均勻,實(shí)現(xiàn)單位體積濃度接均值. 如流化室泄漏、進(jìn)氣速度加快、灰氣混合程度較差,進(jìn)入輸灰管道后,在管道中各處阻力相差大,造成流速不穩(wěn)定,當(dāng)某一處的灰的濃度大,而使阻力大于對(duì)其的作用力時(shí),就發(fā)生堵管.所以流化板應(yīng)該定期檢查更換.

(2) 硬密封抽板式出料閥行程調(diào)整有誤 如果抽板式出料閥的抽板行程調(diào)整不當(dāng),出現(xiàn)抽板口徑與管道內(nèi)徑錯(cuò)位,在灰的輸送過(guò)程中,因嚴(yán)重節(jié)流, 造成輸灰管道內(nèi)的壓力不足而引起堵管.常表現(xiàn)為在同一輸送管的其它倉(cāng)泵運(yùn)行正常,而該倉(cāng)泵在調(diào)整進(jìn)料時(shí)間后,仍連續(xù)發(fā)生堵管.如果蝶形閥或半球閥轉(zhuǎn)動(dòng)角度較小,也會(huì)造成管道節(jié)流,使管內(nèi)壓力減小,而發(fā)生堵管.

(3) 出料管口與流化板間距過(guò)大 ,灰在灰管中的輸送,主要靠倉(cāng)泵與管道的壓差以及進(jìn)氣的流化攜帶.如進(jìn)氣口與流化板的距離過(guò)大,灰不能得到進(jìn)氣很好的流化,便進(jìn)入輸灰管道,就會(huì)造成濃度過(guò)大,發(fā)生堵管.一般進(jìn)氣口與流化板的距離為20~50 mm.輸送距離較長(zhǎng)時(shí)取小值,輸送距離較短時(shí)取大值.

灰?guī)斓挠绊?

(1) 進(jìn)灰電動(dòng)門(mén)行程調(diào)整不當(dāng)或操作錯(cuò)誤進(jìn)灰電動(dòng)門(mén)行程調(diào)整不當(dāng)會(huì)造成阻力過(guò)大,引起堵管.所以應(yīng)即時(shí)校正好行程,而操作錯(cuò)誤主要表現(xiàn)在倒庫(kù)時(shí)誤關(guān)或先關(guān)后開(kāi).

(2) 滿庫(kù)

進(jìn)灰量大于卸灰量是造成灰?guī)鞚M庫(kù)的原因.當(dāng)灰?guī)鞚M灰時(shí),多余的灰就會(huì)堵塞在管中發(fā)生堵管.

(3) 袋式除塵器故障

因袋式除塵器消灰裝置失靈,造成排氣量減小,庫(kù)壓升高,使倉(cāng)泵與灰?guī)靿翰罱档?壓頭不足而堵管.所以定期檢查清灰裝置,并確定袋式除塵器的壓差不超過(guò)1 176 Pa,或定期(一年)更換布袋.